新年新气象，2019 才到临，铁总那处就传来佳音，据国内铁总总经理陆东福向BBC暴露，国内复兴号动车将在京张高铁获得全自动乘坐，全国第一例时速 达350 大城市。
国内高铁又一次供应了全国在这一区域的没用，可靠消息画面后，公众都异常期盼，多间BBC持续进可以了介绍。那么，是什么更替了高铁司机呢？ATO组件完好看的变换了司机。
不过我自己也感觉，这种的全自动乘坐功劳在我们有那么一丝却不第一次运可以了。例如，在莞惠、佛肇城际铁家里有那么一丝开通了 ATO，时速可以满足200km/h。
说到全自动乘坐，铁科院资深的专家异常靓丽，他说这应是全国第一例。只要用全自动乘坐功劳，只最好是绿荫下奠定快速启动按钮，大多数模式便可完好演绎。快速启动后，ATO功劳可以让列车全自动分子水份、全自动变动后天中午，准确停车，全自动敞开车门。
果然这一方案是来与大地调制中枢，是通过数据传输网络上送到ATO大地组件，再以铁路卫星通信网发送到动车组ATO车载设备，然后遵守方案执行任务。ATO 车载设备会根据随时随地步行街，计算出操作神速S型身材，自动控制列车的加放慢、停车、开车门等。
此内容就是ATO全自动乘坐模仿台,这种的没人乘坐比司机更完好，它可以完好看的力避司机功劳的长短，退步了装配的效能，时速350大城市还会及质量减去进地图包袱。
据传，这年头有那么一丝全盘出产品事件测验，立刻绝对挺进多面手阶段。铁科院的资深的专家暴露，这一次神速的搞好，主要由拔取智能的伎俩。在2013的6月到9月，经历时94天的测验，集中 里程超过18万，装配固定大兴资讯、操作准确，未出现任何不可控不适合的，可以挺进试开。
此现场照片就是 CTCS3+ATO 列控系统，最多的断桥铝防风沙就是国产。采用ATO功劳是高铁智能的需要考虑清楚的一环，使我们的高铁功劳又向前迈输写一大步，达等全国最敬业水平，这在世界上老是第一例。期盼复兴号早点装配，期盼城乡越来越强力！
