今天看到一则报道，不经令人感叹一声：“终于啊，终于有官方肯站出来说句话了！”具体是什么事情呢？这事跟国六的实施有关。
近日，深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》主要内容就在于以下两点。
一、将深圳机动车（新车）执行国六标准时间推迟至2019年7月1日
二、对深圳二手车流通领域执行国六排放标准给予一年过渡期
2018年11月1日，深圳已经率先实施“国六”，不过至今才走过短短1个月，就迫使深圳市经信委提出政策延缓的需求。
而“国六”到底带来了什么连锁反应，让原本积极响应的深圳，如今又火急火燎的寻求缓冲期？
“国六”的到来可以用风行雷厉四个字来形容，说来就来，来得太快了！别说消费者还没做好准备，就连车企也是一阵慌乱。一阵慌乱之下产品肯定是跟不上的，技术升级也不是今天决定升级，明天就能开车上路这么简单，给车企作出反应的时间确实不大够。
时间紧迫直接导致目前符合“国六”标准的车型只有554辆，仅相当于国五车型的12%。
目前符合“国六”标准的车型少，并且技术不成熟，多数产品都属于研发初期，也就是符合国六标准的一代车型，所以客户需要为研发投入买单，则使得现阶段国六的车型会相对较贵。
消费者必然也会考虑到诸多因素，暂缓购车行为，那么就直接使得深圳市社消零总额增速下降、汽车经销商亏损、二手车经销商面临困境，汽车产业整体活力下降，相关从业人员失业率提升等等连锁问题。
国六实施1个月，深圳没能扛住，从积极响应，到申请过渡期！或许深圳只是个开端，也是最明显的市场反应。
