2018年8月7日报道，出生于1968年9月的赵建红，1985年12月参加工作，现是南航北方分公司客舱部乘务二部的一名主任乘务长，大组组长。初次见到赵建红，很难想象她是一位驰骋天空33年的“老将”：一身得体的空乘制服，天真活泼又不失成熟稳重，端庄高雅中不失妩媚动人。曼妙的身姿、姣好的面容很难让人相信她已是年过半百的人。
这些年，她由最初乘务的安24，到后来的空客系列的多种机型，切身体会到了航空的发展，“原来一架飞机只能乘坐几十人，现在可以搭乘数百人”。这些年，她飞过国内的各个城市以及东南亚、澳洲、欧洲的重要航线80多条。安全飞行了2千4百万公里，飞行长度可以绕地球600圈。
年的工作养成了她一个良好的习惯，守时。用赵建红的话来说，她的时间观念特别强。据了解，在她多年的工作中，从来没有因为自己的原因迟到过一次，“飞机飞行都是有时间规定的，不能因为个人原因赶不上航班”。
尽其所能的努力工作，快乐生活”，这是赵建红始终坚守的人生信条，“予人玫瑰，手有余香”。在她看来，服务就是一个赠予的过程，当我们对旅客多一丝微笑，多一声问候，多一点关心，多一份交流，旅客回报我们的是感激和信任。赵建红常常对身边的乘务员说：“只有喜爱，才能做好 。”图为刚刚参加工作时的赵建红。
旅客大多是来自政府及商务界的人士，机舱服务也很周到，有时还会供应瓶装汽水，乘务员需用瓶起子打开给旅客送水。“那个时候坐飞机有纪念品，有时会送一本挂历”。随着社会经济发展，民航客机也逐渐向普通百姓敞开大门。赵建红说，大约上世纪90年代后，明显感觉乘坐飞机出行的旅客越来越多。
做一件事并不难，难的是在于坚持；坚持一下也不难，难的是坚持到底。33年来，赵建红的工作就像一个钟表，日复一日的重复着几乎相同的动作。光鲜的外表背后，有着别样辛酸。赵建红认为，端庄优雅只是乘务员的外在要求，而能吃苦、能担当才是乘务员的基本素养。
在赵建红的记忆里，上世纪八十年代，谁要能乘飞机出行，那真是了不起的事情。因为不但机票贵，而且还要相关部门开具介绍信才能购买。“那时的飞机客舱座很狭小，里面也相当简陋。”那时坐飞机的人很少，即使到了春节前后旅客也不多。
这些年，她所执行的飞行乘务团队遇到过10多次突发患病旅客，在赵建红的带领以及团队成员的协作下，这些旅客均得到了妥善的救助。乘务工作不仅仅是一份工作，而是一份可以交付自己理想的职业。“我在空中飞行了33年，最快乐的事就是开开心心地迎接旅客上来，看他们平平安安地落地，”赵建红说。
