今天，中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2018年前7个月电商物流总业务量保持30%以上高速增长。与往年相比，今年上半年的电商物流发展速度十分迅猛，而这样的成果自然离不开物流公司们的大力支持，但是小编今天不说顺丰韵达，也不说圆通中通，而是说京东物流。作为物流行业里的“萌新”，京东物流在2017年才从京东独立出来，承接社会订单。那么，这样的京东物流有什么优势能在物流行业生存下去呢？
去年曾经有媒体报道称，京东物流独立出去只能成为一家份额不高、成本不低，而且亏损的
快递企业。而现在看来，这样的结论未免下得太早。
早在今年年初，京东物流就已经明确了自己的商业逻辑即“无界物流”，与京东所说的“无界零售”相辅相成。新型无界零售，消费场景将变得“无处不在”“无时不有”，消费者希望获得“所想即所得”的极致体验。这一体验的实现就需要借助物流来完成。无界零售意味着需要更加智能、更加高效的物流系统，而这正是京东物流的努力方向。
前几天，2018最具创新力的黑科技TOP20最新出炉，京东物流集人工智能、物联网、大数据等创新技术与诸多智能设备于一体精心打造的黑科技项目无人仓和配送机器人赫然上榜。不得不说，这一榜单的公布给京东物流长脸了不少，的确，京东物流无人仓的建成不仅创造性的解决了一个世界性难题，还大大降低了物流成本，给予了京东物流以其他物流公司所无法比拟的科技，现在我们有信心相信，京东物流在未来的市场份额一定会越来越高，成为物流行业中不可小觑的力量。
值得一提的是，京东物流独立出来之后延续了当初的快速配送风格，提供211限时达、极速达、京准达和夜间配四种配送服务，让消费者真正体验到“所向即所得”。
那么，同样为自家电商提供服务的苏宁物流又怎样呢？苏宁物流2012年就已经从苏宁内部服务体系剥离出来了，近些年它也在张罗旗鼓的规划着自己的智慧物流系统，并且也获得了不小的成效。今年7月，苏宁物流还宣布与百度联手，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。可以说，虽然京东物流现在的优势还是有的。
总而言之，京东物流的实力并不像媒体说的那样摆脱了京东之后就会举步维艰，反而是有更大的空间去发展自己。如果它能在完善自身智慧物流系统，那么一定未来可期。
