德宏州发展和改革委员会：
一、为贯彻执行《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》（云办通〔2020〕19号），完善全省高速公路网络布局，支撑云南建设面向南亚东南亚辐射中心，加快融入“一带一路”和长江经济带，进一步提升我国对外开放水平，原则同意《瑞丽至弄岛高速公路工程可行性研究报告》。
二、路线全长30.259公里（新建里程8.6公里，改扩建原二级公路21.659公里），起点位于瑞丽市勐卯镇贺德村，顺接G56杭瑞高速龙陵至瑞丽段，途径瑞丽工业园区、弄岛分场，止于瑞丽市弄岛镇雷允村，接中缅两国弄岛片区现有通道公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
主要控制点为：勐卯镇贺德村、瑞丽工业园区、弄岛分场、弄岛镇雷允村。
全线共设置桥梁31座，其中，大桥20座、中桥11座，涵洞78道。设置喇叭型互通立交2处，分离式立体交叉9处。设置高速公路服务区1处、交警管理站1处、收费站3处。
三、项目估算总投资309552.3076万元，其中：省级安排支持资金60500万元，瑞丽市人民政府出资16888.3076万元，共计77388.3076万元作为项目资本金，约占估算总投资的25%，其余232164万元，利用国内银行贷款等方式解决。为切实防范地方政府债务风险，请按照相关政策规定，统筹做好项目资本金的筹措，严禁以债务性资金作为项目资本金，严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实，严禁开工建设。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作：
（一）土地利用方案按照云南省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第530000202100058号）的要求执行，严格控制项目新增用地规模。
（二）充分评估项目建设可能引发的地质灾害，评估项目建设可能造成的不利影响，并提出具体的预防处理措施。
（三）结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。
（四）加强以桥梁为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥梁结构抗震设计，确保施工和运营安全。
（五）工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。
（六）结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段应进一步优化互通立交布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。
五、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。
六、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
七、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。
八、其他意见详见《云南省人民政府投资项目评审中心关于〈瑞丽至弄岛高速工程可行性研究报告〉的评审意见》（云投审发〔2021〕66号）。
九、收到批复文件后，尽快开展初步设计阶段工作，初步设计完成后按程序报批。
云南省发展和改革委员会
2021年10月20日
编辑、推送：杨腾荣
复审：王 磊
原标题：《投资30.9亿！瑞丽至弄岛高速获云南省发改委批复》
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