在欧洲，如果你不开旅行车，而是开着一台轿车，姑娘肯定会认为你没有生活，是一个工作狂。旅行车—“Wagon”其实在欧洲是非常受到欢迎的，不输SUV的内部空间同时又有轿车的低姿态，并且外观也不会像SUV那么大和笨重。而国内也有许多“瓦罐”迷，只是截止于目前，国内市场上真正销售的能让我们选择的“瓦罐”车型并不多并且大多数车型的价格也不便宜。
在国内旅行车代表的更多的是一种态度，一群“低调”、“有品位”、“爱玩”人士的追求生活方式。
奥迪A4 Allroad
看到价格，可能会怀疑4A allroad是不是同级别相比定位过高了，其实不然，奥迪的普通旅行车为Avant，allroad在其基础上兼备了更高的通过性以及征服更多复杂路况，定位比Avant更高，由于A4 Avant没有出现在车系中所以A4 allroad是同级里唯一的选择。
整体外观方面还是很A4，中网处增加了奥迪SUV才有的竖条形镀铬装饰条以及专属的越野套件，侧面硬朗的腰线加上修长的车身线条，加上allroad独有的轮眉，让A4 allroad充满了动感。
奔驰C级旅行版
奔驰C级旅行车也是国内瓦罐发烧友喜爱的车型之一，整车在C级三厢车的基础上，加上AMG的运动套件，整体外观更加运动化。
相比三厢车，C级旅行车的尾部更加饱满，加上两侧的车身线条显得更加优雅动感。内饰方面也是非常“奔驰风”，营造的就是品牌的豪华感把。
斯柯达明锐旅行版
在非豪华品牌里对“旅行车”造诣最深的就要数大众和斯柯达了。主打性价比的斯柯达在国内分别投放了“明锐”和“昊锐”的旅行版，可惜后者已经停产，在售的只有明锐旅行版，它的优惠在全国有1-3万元的优惠。加上MQB平台的身份，算是最“实惠”的旅行车了。
大众蔚揽
曾经桑塔纳的旅行版，今天的大众蔚揽。在某种程度上来说，他们是继承关系。依旧是进口大众出品，不管是曾经的“神车”R36，还是今天的蔚揽。大众的旅行车一直存在，问题就是看你人不认账了。作为一款旅行车，空间实用性以及车子性能让蔚揽也有很强的市场竞争力。
沃尔沃V60
V60作为刚上市不久的车型，一共4个车型，2个动力。刚上市当然不会有优惠，但是“大哥”V90CC居然全系有5-6万的优惠，低配的车型甚至折扣与V60价格重叠，十分尴尬！
而且据相关销售处了解到V60压根不是走量车型，不可能出现像XC60那样的优惠力度，未来能预测的力度也就在2-5万元，想便宜就再等等。如果觉得省几万块钱，不如早买早享受的话，那就下单吧！
最后，瓦罐神车——RS6
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