北汽越野，号称越野世家，由集团的事业部独立为产、销、研一体化的二级公司，产品规划也经了历多次调整，现在也要换掉备受抨击的某鼻子车标，产品线也显出逻辑线。这里为车友简单分析一下。
北汽换标
北汽越野的两款主要车型，BJ40/BJ80，虽然价格跨度非常大，但外行不了解，内行知道，他们是一个底盘，继承早年北汽戴克合资公司的技术遗产，帕杰罗速跑的底盘。今天的现代化车企，开始尽量不使用底盘这个词，而使用平台。对于硬派SUV，非承载式的车身结构，底盘与平台的界限模糊。但称为平台更为合理，平台共享开发多种车型是目前最有成效的做法，北汽越野经过BJ40P的中期大改款，底盘的阔展设计，实际奠定了硬派SUV的平台化基础，同时，采埃孚宣布其8AT纵置自动变速器国产，首批将供应长城、北汽。所以在采埃孚、博格华纳等国际顶级供应商的组合下，北汽越野也形成距有国际先进水准的越野车平台。
帕杰罗速跑底盘升级
越野平台
平台目前覆盖BJ40P、BJ40P三门短轴、BJ80，未来肯定有更多细分车型。唯一不足的是发动机，SAAB系的2.0/2.3发动机不太适合越野车，一方面技术老旧，另一方面该系列发动机主适配轿车，为大缸径、短行程设计，高速功率大，低速扭矩小，用于越野车强人所难，低扭驾驶感不好，所以费油。好消息是北汽与戴姆勒互相参股，开放部分技术共享，有了奔驰换标的BJ90，所以北汽越野平台获得奔驰的发动机配套，BJ80将有3.0T版，未来奔驰2.0T发动机不是没可能。
奔驰换标90
梳理产品线，北汽越野官方已宣布双数为硬派越野，单数为城市SUV。
所以停产的BJ20将迎来越野真身，笔者预计北汽越野目前没有时间/资本开发小型硬派越野（吉姆尼级）底盘，所以目前路试的短轴三门BJ40P最有可能在明年以新BJ20的面目上市。
老短轴三门
新短轴三门
BJ40P也不断推出各种细分版本，据说会有出口版6座，可能是类似卫士的后双横排对坐版。
引自汽车之家图库
BJ80P将是3.0T发动机配ZF8AT，外形、内饰都有更为精致的调整。作为越野平牌形象的双桥6X6版，也会走向市场，成为镇店之宝。
为难的是BJ60如何定位，当年命名40、80的逻辑，现在无据可查，根据目前价格定位，BJ60这个硬派(参数|图片)越野将落在23-27万之间，对手则是哈弗(参数|图片)H9(参数|图片)，到底车身以40为基础还是以80为基础开发，似乎都不合适。笔者建议不如重新开发，参考LC70系列，分时硬四驱、前后硬桥关刀悬架，空气弹簧，奔驰汽油、柴油发动机，采埃孚8AT，将是这个价位的理想选择。
60？
至于BJ100，我认为别想多了，本来小众的硬派越野车，很难再支撑一个类似LC200的全尺寸非承载车型，除非北汽越野赚的太多，没处花，就来个BJ100，专门出口中东土豪，顺带国内卖点，反正北汽新能源积分不愁。
全尺寸BJ100
最重要的还是品控，只要坚持不断发现问题不断改进，5年之后这个越野平台将完全成熟，会成为比肩陆巡、帕杰罗的可靠越野平台。
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