在了解机油乳化之前，我们先来学习一下什么叫做“乳化”，其实这是一个化学专有名词，两种不相溶的液体经过剧烈搅拌，将它们强行混合成液体的过程就叫做乳化，通俗一点比喻的话，就像炒鸡蛋时将蛋清与蛋黄使劲搅拌，混在一起形成乳状液体。
从上面的解释就可以看出，机油乳化并不是机油自己乳化，而是必须和其他液体混合在一起，那么这个液体是什么呢？没错，就是我们的生命之源--水，大家都知道油水不相容，但在温度和特定的环境下，机油与水混合就会出现乳化现象，机油乳化后呈白色，由于机油给发动机部件起润滑作用，乳化后其性能就会大幅下降，严重磨损发动机，降低发动机寿命，所以机油乳化并不是一个简单的小问题。
非正常现象机油乳化
那么水是从哪里来的呢，其实在低温环境下，发动机启动还没有达到正常工作温度时，气缸罩盖处于低温状态，温差可以让罩盖内部出现水凝结，而此时机油会出现一定程度的蒸发，借助曲轴箱通风系统，机油油滴可以顺着通气腔穿过缸体、缸盖进入气门室，机油和水混合后，机油出现乳化现象，这类现象多出现在混动车型上，由于发动机长时间无法进入高负荷运转状态，机油温度也达不到正常工作状态，冬季便会出现此类情况。
此外，由于发动机设计缺陷，密封系统发生问题，冷却液也有可能进入机油油路，这种设计缺陷会造成机油乳化现象，严重磨损发动机内部零件，降低零件寿命，出现这种情况要及时进行修理，厂家如果出现这种设计缺陷也需要及时召回改进。
正常机油乳化现象
有时候在发动机熄火冷却时，空气会进入凸轮轴所在的气门室，空气水蒸气冷凝造成机油盖少量乳化，加油口盖积存乳状物与机油乳化问题完全是不同性质的问题。这属于正常情况，并不属于机油乳化问题范畴内。
如何解决
那么如果出现机油乳化现象，我们应该如何解决呢，在没有设计缺陷的前提下，利用机油的高温可以将水分子排出，所以冬天热车是一个重要的环节，一般热车时间超过30秒，到1分钟左右方可激烈驾驶，机油达到工作温度在进行驾驶更好，冷车状态下最好不要深踩油门，高转速行驶。就像冷车踩爆柯尼塞格的某车评人，机油油温是一个非常重要的点，这也是有些改装车添加机油温度表的原因。及时发现要及时更换，一定不能使用变质的机油，润滑失效会产生非常严重的后果。
另一种解决方法就是让发动机高转速高负荷运转，保持机油高温，可以有效缓解机油乳化现象。你还知道什么防止机油乳化的方法吗？欢迎在评论区讨论交流。
