编者按
为表彰先进、鼓励创新，中国中铁官方微信将开设《“十三五”科技回眸》专栏，陆续宣传报道荣获股份公司表彰的“十三五”科技创新先进企业、“十大科技标兵”等先进单位和典型人物的故事，旨在全公司营造浓厚的科技创新氛围。本期小铁匠带大家走进中铁一局，解读它的创新密码。
“十三五”期间，中铁一局在股份公司的正确领导下，紧密围绕企业生产经营工作，落实“创新驱动”发展战略，完善科技创新体系，推进创新平台建设，加大研发经费投入，加强核心技术攻关，加快科技成果转化，取得了一批重大科技成果，完成了各项任务目标。明晰顶层设计，完善创新体系。
坚持以“明确定位，优化结构”为原则，以国家企业技术中心为基础科技创新平台，建立形成了集团公司、三级公司、项目部分级管理，决策层、管理层、执行层、支撑层分工实施的“三级四层”科技创新体系。
▲依托雀儿山隧道工程完成的“川西高原复杂条件长大公路隧道建设支撑技术及应用” 获2020年中国公路学会科学技术一等奖健全创新制度，完善运行机制。
围绕企业发展战略，以保障企业科技创新体系有效运行为目标，以解决科技资源有效配置、科技项目组织管理、科技创新考核评价等关键问题为导向，制定完善了技术创新工作、科技创新激励、科技创新平台、科技成果转化等管理制度13项，为科技创新体系正常运行提供保障。
聚焦能力提升，推进平台建设。
坚持“面向施工主业，提升创新能力”，逐步完善创新平台体系。目前拥有1个国家级企业技术中心、1个博士后工作站、8个省级企业技术中心、2个省级工程（技术）研究中心、2个中国中铁专业研发中心、1个中国设备管理协会掘进装备状态监测技术中心、1个江苏省博士后创新实践基地、1个陕西省重点科技创新团队、2个市级工程（技术）研究中心、8个专业化研究所、8个国家计量认证试验室、2个甲级资质测绘中心、1个专业化计量试验检测中心、1个CNAS实验室。
开展技术攻关，创新业绩突出。以企业发展战略为指引，以市场为导向，以提高企业自主创新能力为重点，围绕关键核心技术开展“特长高海拔复杂地质公路隧道综合施工技术研究”、“武汉地铁泥水盾构下穿汉江施工技术研究”、“复杂地形重载铁路龙门黄河中承式提篮拱桥施工关键技术”、“多功能泥水平衡盾构机的研制及施工关键技术”等重大课题攻关。“十三五”期间，完成科研成果205项，通过股份公司科技成果评审110 项，其中4项处于国际领先水平、24项处于国际先进水平。获国家科技进步奖1项，省部级科技进步奖94项；获中国土木工程学会詹天佑奖10项；获各类协会、学会BIM大赛奖135项；获各级绿色施工科技示范工程、节能低碳技术奖项56项；取得有效授权专利634件，其中发明专利122件；获省部级工法65项；参编国家标准7部，行业标准13部。开展科技成果转化应用800余项，关键技术成果转化率达80%以上，促进科技成果转化为现实生产力。
▲依托武汉地铁六号线完成的“武汉地铁泥水盾构下穿汉江施工技术研究”获2019年工程建设科学技术进步一等奖加大研发投入，提供经费保障。
“十三五”期间，开展技术研发项目300余项，科技研发投入达57亿元，其中国家发改委促进大数据发展重大工程项目、中国博士后科学基金面上资助项目等获得政府资金支持2000余万元。研发费用逐年增长，年研发费用投入比例达1.8%以上。
开发应用系统，助推数字施工。
建立了安全、稳定、灵活、绿色的云计算数据中心，采用超融合和云桌面技术，搭建信息化基础平台。以施工信息化为抓手，积极开展新基建形势下数字施工、智能建造研究。组织开发“中国工程机械在线租赁平台”、“施工阶段轨道工程运输安全智控平台”、“施工技术管理平台”等系统；成立BIM技术中心，开展BIM技术应用，覆盖施工生产各专业领域，提升了信息化管理和数字化施工水平。
▲依托格库铁路完成的“新型公铁两用架桥机架设铁路T梁综合技术及配套设备研制“获2020年度中国铁道学会科学技术奖二等奖注重人才培养，打造创新团队。
“十三五”期间，通过自主培养、外部引进和内外合作等方式聚贤揽才，形成了结构合理、专业齐全的阶梯型研发人才队伍。科技研发人员2253人，占从业人员总数9.1%，拥有高级专家70人，其中享受国务院政府特殊津贴4人、省部级专家6人、股份公司专家6人、行业协会专家20人、詹天佑科学技术成就奖1人、茅以升铁道工程师奖3人、铁道部青年科技拔尖人才3人。组建了集团公司工程技术专家委员会，发挥“智囊团”作用。招收引进博士后进站开展课题研究，发挥博士后工作站高端平台作用。
▲依托浩吉铁路龙门黄河桥完成的“复杂地形重载铁路龙门黄河中承式提篮拱桥施工关键技术“获2020年中国铁路工程集团有限公司科学技术二等奖原标题：《中国中铁“十三五”科技创新先进企业之中铁一局》
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