从1949年中华人民共和国成立至今，中国摩托车行业伴随着新中国一同发展、一起成长，也见证了一个国家从弱到强的发展历程。如今这盛世，对于70多年前的人们而言或许是难以想象的，但一款款经典的摩托车，作为时代的见证者和亲历者，虽默默无言，却因时代的光芒而熠熠生辉，向人们倾诉着沧海桑田的社会巨变……
用现在的眼光看，GN250这款发动机没什么亮点，尤其是单凸轮轴4气门的配汽机构，运转效率一般杂音大，14.7KW的最大功率也实在不值得骄傲。但是，这款发动机的可靠性非常高，中规中矩的油耗于当时的油价而言，实用成本令人满意。尤其是，此车的悬挂行程长、坐垫宽厚、驾姿舒展惬意，不论日常代步还是长途跋涉，都有着让人满意的表现。
GN250出现的时机以及其后期的发展过程，都可以说是“恰到好处”——赶上了中国摩托车和摩旅的蓬勃发展期，在上世纪90年代末至新千年后的很长一段时间里，此车几乎就是许多车迷的摩旅专用车。
在新世纪的第二个十年到来之后，各种新款车的出现，让造型陈旧性能方面除了可靠之外再无亮点的GN250成为摩市的过眼云烟，能记住该车的也只是些恋旧的老车迷了……
