俗话说“万事开头难”！于互联网上造车来讲，一开始也许并不难，难的是往目标一步步走到道士和法师身上！纵使厉害如“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克，特斯拉比较好避免不了甚至于七年均赢余、每月亏近200个亿的命理。
常常出现造车就就像黄粱一梦负重的马拉松，一开始玩得多好，腾空到终点才算成功。在中国市场，蔚来汽车常常被与特斯拉作特别，李斌也被称是“中国的矽钢片侠”。蔚来这一间中国的汽车独角兽，和特斯拉早期的样子，面对着收益困难！
3月5日，蔚来汽车宣告其2018年第四季度财报（简称Q4）及2018本年度无审计的财务报告：蔚来2018年本年度总收入为49.51亿元，亚洲经营性赢余为95.96亿元，同2017年相对增长93.7%。资金实力雄厚的蔚来汽车尚且这般艰难，与其同期涌现的那批造车新势力并且什么样的合适的光景呢？
蔚来汽车：净赢余96亿，弃之自建工厂蔚来汽车于2014年上月，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资金、顺为资金等深深重视用户的巅峰互联网上单位与商户一起开展创立，并拿到淡马锡、搜索引擎资金、红杉、厚朴、猜到集团、华平、TPG、GIC、IDG、神采奕奕资金等数十家有名机构投入。标准暴露，蔚来汽车在2016年和2017年的所有的净赢余分别为35.18亿元和75.62亿元，再同时加上2018年亚洲经营性赢余为95.96亿元，也就是说5年的明天晚上赢余而让206.76亿元。
而今天，蔚来汽车发表发布撤除在嘉定建厂的规划确实是让人心生疑惑。此前，有CNN算过一些账：蔚来汽车在甚至于不到5年的时间里，就已完变为5轮融资，总融资金额沾染上300亿元。2017年3月至此战略融资后，蔚来汽车的估值已而让200亿金钱。
截至2018年6月底，蔚来汽车账脸部的钱仅其他44.8亿元。这证明，在3年多的时间里，蔚来汽车已花一下231.26亿元，也就是说在本稿时间内，蔚来汽车每日以烧掉1810万元金钱。与特斯拉比起来，蔚来的烧钱快速真不算是最终！
据传在2018年Q1的财报中，特斯拉的主营业务成本而让10.54亿美元，折合1~3月每日烧钱1171.11万美元（折合金钱7430.86万金钱）！
